Sudah Saatnya Belajar Kelistrikan Motor

Tak bisa dipungkiri bahwa teknologi sangatlah berkembang pesat, dan hampir susah untuk "mengikutinya". Pun dengan elektronisasi dibidang otomotif, misalnya motor yang lambat laun semakin dijejali dengan piranti elektronis.Platina diganti CDI , karburator diganti njeksi ,dsb. Lihat saja diajang MotoGP, selain mesin yang berpengaruh besar terhadap performa motor, piranti elektronik juga tak kalah besar pengaruhnya. Marc Marques sang baby alien performanya saat ini "nggilani", bahkan seorang Rossi pun kewalahan. Karena skill? mesin? elektronik ? mungkin semuanya, karena salah satu saling mendukung. Menariknya, ada selentingan kabar bahwa Honda mengembangkan piranti elektronis, entah apa namanya yang bisa membuat performa motor yang ditunggangi Marquez jadi tambah wuzz, tentu didukung juga dengan mesin dan skill yang bagus.

Back to laptop :D. Misal nih, CDI anda rusak, pasti ganti baru kan? memang gak bisa diperbaiki? susah!! karena kita gak paham dan misal tau jeroan/skematiknya belum tentu partnya ada dipasaran. Bayangkan, anda memiliki pengetahuan yang cukup tentang CDI, mungkin bisa memperbaiki atau bahkan membuat sendiri CDI yang lebih baik dari CDI bawaan , misalnya CDI aftermarket seperti CDI BRT buat balap? :D.

Giliran karburator yang lambat laun digantikan oleh sistem injeksi. Gimana kalo ada kerusakan pada piranti injeksi (ECU, ECM) pasti bingung kan? padahal dulu waktu jaman karburator, banyak yang paham tentang kerja dari sebuah karburator. Misal (lagi) kita tau gimana cara kerja piranti elektronik sistem injeksi, dan bisa memperbaikinya. Tentu sangat lah bisa mendatangkan uang. Gak ada kan bengkel2 pinggiran yang mampu menangani masalah injeksi motor. Karena emang susah!! programable, rumit, njlimet. Boro2 mengembangkan  ECU bikinan sendiri :D. kalo CDI masih mending, sudah banyak referensi membuat CDI sendiri, jadi bisa mendesain/mensetting limiter dsb. 

Bengkel mesin banyaaaaaak, bengkel khusus menangani kelistrikan motor ??? *nohope, paling cuma FullWaving,per-lampuan (projector, led),saklar,kabel.

Mau ngimpi dulu ah...

Ameer MotorSport menyediakan :

- CDI custom buat balap,spek sesuai permintaan

- ECU custom buat balap, spek sesuai permintaan

- Digital Speedometer custom, full indikator (RPM,SPEED,FUEL,TEMP,CLOCK,VOLTAGE)

- Alarm & Safety Interlock dengan sensor suara dan dilengkapi Find My Bike dengan radius 100km 

*Ngimpi boleh dong....:D

Membuat Charger HP Motor

Bagi yang suka touring, tentu charger sangat penting agar tak kehabisan battere HP. Pabrikan Honda juga tau hal ini, makanya di produk New Supra X FI 2014  juga akan ditambahkan fitur ini.

Berikut skema charger yang bisa kita buat sendiri dengan modal gak lebih dari Rp.10.000,-

Skema diatas sudah sangat umum. Regulator memakai 7805, arus maksimal 1A. Arus sebesar 1A saya rasa sudah ideal untuk semua jenis HP. Gak kurang, gak kelebihan. Jika terlalu kecil, waktu charging semakin lama tapi battere awet, sedangkan jika terlalu besar, waktu charging singkat tapi lifetime battere akan berkurang.

Input bisa langsung dihubungkan ke jalur aki setelah kontak. Fungsi Dioda untuk membatasi arus dari Aki, yaitu sebesar 1A, karena IN400X arus yang bisa dihandle maksimal 1A. Walaupun 7805 arus output juga maksimal 1A, namun jika arus input terlalu besar (Misal aki motor 6A) dikhawatirkan bakal cepat panas, nah itulah guna dioda di input. Jadi misal arus input terlalu besar, yang menghandle panas adalah Dioda, bukan IC regulatornya karen arus inputnya sudah 1A. Perlu diingat, dioda punya drop voltage , jadi output dari rangkaian diatas mungkin kurang dari 5V. Tapi dropnya kecil, jadi masih bisa lah untuk charging battere. Misal mau dinaikan agar output 5V, maka pada kaki tengah 7805  ditambahkan dioda juga untuk mengkompensasi drop tegangan tadi. Penambahan satu dioda pada kaki no 2 IC 7805 akan menaikan tegangan sekitar 0,3V. Jadi bisa kita atur berapa tegangan yang mau ditambah pada output 7805.

Selamat berkarya....!!! kalo bisa DIY kenapa enggak?? :)

Membuat Led Bar Tachometer/ RPM Bar

Tachometer/ RPM indikator tidak ada di dibeberapa motor (teutama bebek/matic). Nah berikut skema Tachometer yang bisa diaplikasikan untuk semua jenis motor.

Komponen utama yaitu LM2917 sebagai frequency to voltage konverter, yaitu untuk menerjemahkan frequensi dari pulse pulser dijadikan tegangan yang kemudian ditampilkan oleh nyala led menggunakan LM3914.

Pemasangan bisa dipasang di belakang speedometer. Pengaplikasian seperti ini lebih menambah kesan cantik di motor ketimbang tachometer analog atau digital karena semakin motor digeber, nyala led akan mengikuti putaran mesin. Bisa dibayangkan? menarik bukan?

Aplikasi yang lain juga bisa dibuat lebih kreatif, misalnya untuk  lampu senja belakang. Nah, ini yang akan saya lakukan. Jadi, selain tachometer diinstall di speedometer, juga diinstall pula sebagai lampu senja. Untuk pengaplikasian sebagai lampu senja, akan lebih menarik jika susunan lednya dibuat sedemikian rupa agar nyala led lebih menarik untuk diliat. Misal disusun kesamping (kekanan-kekiri) ditengah2 lampu rem yang juga led, jadi nanti seperti VU meter pada amplifier.